赣深高铁重点难点工程如期保质完工

赣深高铁重点难点工程如期保质完工 1月6日上午10点,长达6043米的义合隧道顺利贯通。义合隧道工程位于广东省河源东源县,是赣深高铁专线“八桥八隧”重点难点控制性“咽喉”工程。整座…

赣深高铁重点难点工程如期保质完工

1月6日上午10点,长达6043米的义合隧道顺利贯通。义合隧道工程位于广东省河源东源县,是赣深高铁专线“八桥八隧”重点难点控制性“咽喉”工程。整座隧道通过的山体地质复杂,洞身穿越8个大断层带、岩层反复交错且地下水丰富,地质稳定性低,存在突水突泥等风险,且部分位置埋深很浅,施工风险难度大,技术要求高,给工程建设带来一系列重大困难。

为了能够确保工程如期保质完工,施工单位将多项最新装备和技术投入工程建设中,其中有五项新工法获得国家发明专利。

据了解,赣深高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,全线由江西赣州西站至广东深圳北站,全长436.37千米,设14个车站,设计的最高速度为350千米每小时,预计2021年全线建成通车。届时,将成为广东又一条陆上出省大通道,赣州到深圳也将由现在的7小时压缩到2小时,大大方便了江西融入粤港澳大湾区的建设。同时,这条高铁在广东河源市内设 4 个站点,将结束河源市不通高铁的历史,未来河源到深圳只需40分钟。

最新相关新闻:“最赚钱高铁”申购倍数达 126.70倍!

京沪高铁连接“京津冀”和“长三角”两大经济区,沿线经济社会发展水平较高,是我国经济发展最活跃和最具潜力的地区,也是运输最繁忙、运量增长最迅猛的交通走廊。

事实上,京沪高铁这几年赚得是真不少。

在2016年、2017年、2018年和2019年前三季度,京沪高铁的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元,对应的净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.48亿元和95.20亿元。

从招股说明书中可以看到,京沪高铁的主要盈利业务是旅客运输和提供路网服务,这两项的营收在2016年至2019年的前三季度均占总营收比例的95%以上。

有老股民称这是“京沪双城际托起最赚钱的高铁IPO”。

对此,郭一鸣提出,京沪高铁的含金量比较高,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区。全国来看,假设京沪高铁盈利困难,那么其他高铁盈利可能会更困难。

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