小鹏汽车快速迭代之殇 老车主“粉转黑”用户指责刻意隐瞒

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所属分类:汽车

在7月10日小鹏G3 2020款上市后,一夜之间不少“老粉”变成了“黑粉”。

7月10日,小鹏汽车方面表示,小鹏G3 2020款正式上市并开启预定。据了解,G3 2020款电池系统全新升级,G3 520、G3 400的NEDC综合续航里程分别达到520km和401km;与此同时,新款车型还增加了部分L2.5 级别自动驾驶功能。

消息公布之后,有不少2019款小鹏G3车主对此感到不满。7月13日,在广州、北京等地出现了小鹏汽车用户集体维权的情况,近日更是有“小鹏汽车车主维权官方网站”的网站建立,内设“维权新闻”“维权社区”等版块。

据了解,小鹏汽车首款新车G3虽然在2018年年底就已经推出,但直到2019年3月才开始大规模交付,截至目前仅过去3个月的时间。关于小鹏G3的批量交付阶段,此前何小鹏在2019年开工内部信中表示,从2月底开始,小鹏G3将进入规模生产和交付阶段,而到3月中旬小鹏汽车官方才陆续发布交付消息,且当时记者也采访到,不少车主对于交付表示“有些着急”。

2019款小鹏G3车主申先生(化名)是2018年4月26日第一批盲订客户,在2019年4月底提车。对于此次小鹏汽车发布新款车型,申先生表示,不少车主当时都愿意多花2000元将续航提高14公里至365公里,如今提车还不到3个月,甚至有些车主还未提车,小鹏汽车就突然推出高续航版G3。“爱之深恨之切,这次闹得最凶的反而是我们这些骨灰级铁粉。”

汽车分析师任万付提到,这个事情暴露出小鹏汽车的产能爬坡太慢,导致交付周期被拉长;过于紧跟政策步伐;产品规划出现问题;而且未提早安抚老客户。

此外,有车主认为新版本G3的价格要比旧版更为便宜。小鹏汽车相关负责人表示,由于2019款G3的悦享版目前已无现车,因此官网默认显示的是智享版(中配)的价格,用2019款中配的价格对比G3 520悦享版(低配)的价格,这样是不能准确反映2020款的定价情况的。“在2019年2月,2019款G3价格受补贴退坡影响调整后,我们于5月底开始推出优惠权益近2万元的综合优惠返利政策,并针对涨价后受到影响的所有老用户都追加了此项权益。”

“欺骗与否”引争议

提及选择小鹏汽车的原因,不少车主都表示认同小鹏汽车的造车理念,并觉得“这是一家有诚信的公司”。然而此次事件后,车主却觉得“被欺骗了”。

在记者采访中,多位车主认为销售人员此前有刻意隐瞒新款的情况。部分车主发的截图显示,6月25日有车主曾就“网上提到G3会推出长续航版本”的消息询问相关销售人员,对方表示只是刚刚在工信部登记报备,差不多要到年底才能交付,而且价格会贵很多、补贴也更少,并提及6月25日是2019款G3最后一天享受福利的时间。

2019款小鹏G3车主王先生(化名)提到,自己等了一年多到2019年5月底才提车,结果提车不到两月就有新款,而试驾和提车的时候销售也没有提及过新款的事情。魏先生也表示,其6月中旬接手了一位第二批车主的名额并在6月19日提车,“购买之前,我有咨询过销售关于高续航车型的情况,得到的回复跟其他车主差不多,都是说不清楚,而且即使有也要年底发布,明年才交车,价格肯定也不止这个价。”

7月14日,记者来到位于广州市中心的一家小鹏汽车体验店。该体验店销售人员表示,最近小鹏汽车推出新款是属于升级产品,是目前主推新款,现在预订最快在8月就可能提车。

小鹏汽车方面表示,G3 2020款是一款迭代车型,而非全新车型推出,因此选择轻型预热的上市方式。同时,G3 2020款在6月初已经登上工信部公告,该信息向公众公开。

此外,小鹏汽车方面表示,有用户指出小鹏汽车销售人员向用户告知“没有长续航版”“长续航版还很久才上市,价格很贵”等信息,引导用户购买2019款车型,小鹏汽车总部并未向销售人员输出此方面销售培训内容。“对于极少部分用户反应的该情况,我们正在进行了解。”电动汽车观察家邱锴俊表示,车企肯定也是有步骤有计划地推出新车型,关键是小鹏的一线营销人员,是否误导消费者,这属于营销管理问题。

广东法制盛邦律师事务所刑事部部长陈亮律师认为,消费者对商品或者服务具有知情权,但是消费者的知情权限于这个产品或者商品以及相关服务,厂家的竞争策略或营销战略不属于消费者知情权范围。

陈亮律师补充道,如果有证据证明汽车销售在卖车过程中恶意告知消费者不真实的信息,从而诱导消费者买车的话,那么确实涉及消费欺诈。但是对于是否“恶意”的界定中,也要看销售人员本身是否明知信息。

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